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    成都租普拉多去拉萨畅玩川藏线

    时间: 2016-01-21 14:35:33 | 来源: www.czxyyc.com | 作者: | 人气:

      小编听到过这样一句话:就算现在的越野车功能性越来越好,但是在我们藏族人们的心中普拉多永远是老大,是最强的。在川藏公路上,在沙山上,在戈壁滩里,到处可见的普拉多!现在在成都租普拉多去西藏是人们最先的选择,是对它的信任。相信在成都租普拉多去拉萨一定会让你畅玩川藏线的,下面就来看看你普拉多的神奇所在吧。

    成都租普拉多

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      1、外观:霸道印迹,依然处处可寻。普拉多的外形是典型的实用主义风格,没有过分花哨的元素,踏实稳重,这也使得它可以被更多的消费者所接受,不会给人留下过于张扬、华而不实的印象。在岁月的进化中,普拉多在细节之处变得更现代和时尚,略有夸张的五幅进气格栅和大灯造型,隐藏备胎设计看起来也更像一款大号城市SUV。

      2、立体感强,配色温和,配置丰富。普拉多2700整体配置比较高,全系标配了膝部气囊、无钥匙进入和启动、天窗、皮革多功能方向盘、皮革座椅、前排座椅带加热和电动调节、中控彩色大屏和倒车辅助等等。中控台规整,横平竖直,各种功能按钮布局清晰,配色分为上黑下浅和纯黑两种,颜色搭配温和,不突兀,不会喧宾夺主,抢夺驾驶者对车的操控感觉,做工用料比较令人满意。

      3、性能稳定,越野绝对不打摆!由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见,显而易见这种车身结构强度高,完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击;在前双叉臂悬挂中可以看到粗壮的大A字臂,这也让我们对前悬的强度有了非常大的信心。

      普拉多2700用的是一套全时四驱系统,前置纵置发动机,中央采用包含可电控锁止托森限滑差速器的分动箱,前后桥为开放式差速器。仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车,整体轴悬挂同样重要,整体轴的设计在刚性上自然不用多说,而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。

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      4、直列4缸表现优秀,动力强悍 !普拉多2700搭载丰田直列4缸顶置双凸轮轴16气门(Dual VVT-i)发动机,最大功率可达120kw,最大扭矩可达246 。无论是城市道路还是崎岖越野,均能释放源源不断的强悍动力,不仅如此,还会兼顾超低油耗及环保排放,助你一往无前。

      特别是到川藏线走一趟,你会发现在那些人烟罕至、无法及时获得援助的地方,加速、刹车、平顺性都失去往常意义,“靠得住”是唯一甄选指标。

      普拉多2700是丰田家族的中坚力量,将越野视为灵魂。大气时尚的外形、宽敞的空间、丰富的配置、 强劲的动力,普拉多2700算得上一款“称职”的越野车。相信在成都租越野车租到这样一款越野车,川藏线还有你玩不转的吗?成都租普拉多电话:180 8012 6166(编辑:TJ)。

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