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    成都租好的越野车的技巧有哪些

    时间: 2016-02-04 15:08:20 | 来源: www.czxyyc.com | 作者: | 人气:

      汽车租赁行业的兴起,很多人对租车越来越了解也越来越接受,其中的车辆租用类型上越野车占优势。就成都而言,汽车市场上有那么多的越野车,每个车型都号称自己拥有强大的越野能力,成都租越野车该如何选择?成都租好的越野车的技巧有哪些?下面是成都越野车租赁公司分享的一些租越野车妙招,包你租到满意的越野车。

    成都租越野车

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      非承载式车身,非承载式车身俗称大梁结构,这种结构会将引擎、悬挂安装在大梁上,而不是直接和车身进行连接。因为有大梁的关系,非承载式车身的车型相对较重,重心也较高。但也正是得益于大梁出色的刚性,非承载式结构的越野车在野外,即使出现车轮悬空,也不会出现车身变形的情况。

      整体桥悬挂,有出色的车架刚性还不够, 越野时还得保证不“托底”。一般轿车常用的悬挂结构能使左右两边车轮运动自如,但这样的悬挂结构却会让底盘离地高度随路况而降低,在某些路况下就会造成托底。硬派越野车通常使用整体桥悬挂结构,即左右两个轮子用一根圆钢棒连接,而这根钢棒就是车桥。这样的结构能让底盘保持固定的离地间隙,以降低托底的几率。

      机械分动箱,硬派越野车的排挡杆旁边,都会有一个标注着N/2L/4H/4L 4个挡位的分动箱杆,操控这个杆就能切换车辆的两驱和四驱模式,只不过这个杆子必须在空挡停车的状态下才能挂入,和普通SUV那种能在行驶时进行切换是完全不同的。对于搭载分动箱的硬派越野车来说,在马路上行驶时使用N挡,需要爬坡或脱困时则可以使用2L挡(二驱低速高扭)、4L挡(四驱低速高扭)或4H挡(四驱正常扭矩)。

      差速锁,当一边半轴空转时锁上差速锁,这样扭矩就被平均分配到两个半轴上,克服打滑现象。不过光是这,当前后两个车轮同时出现单侧车轮空转的情况时,怎么办?这就要用上中央差速锁了。有前中后三把差速锁,即使同时有三个车轮出现打滑,最后一个车轮也可以出力。比起SUV常用的刹车锁定左右轮,或是用多片离合来锁定前后轴的方法,蟹子认为传统的机械差速锁会比电子差速锁更可靠,传递的扭矩也更大。

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      巨大扭矩,如今许多SUV车型都搭载了小排量涡轮增压引擎,不过想越野,说到底还得车子有力,小马拉大车只会让车主身陷困境。而这个“有力”说的不是最大马力有多少,毕竟硬派越野车更看重扭矩大小,能在低转速爆发出巨大扭矩才有脱困的希望。通常,硬派越野车都倾向于采用大排量自然吸气引擎,以满足低转速的扭矩需要,例如我们熟悉的丰田陆巡、日产途乐、奔驰G级、牧马人等,即使搭载了涡轮引擎,通常也会在调校上更倾向低转速扭矩,而不是高转速的马力。

      轮胎,轮胎就好比鞋子,光有大扭矩,最后抓不住地面也一样白搭。对硬派越野车来说,原厂的轮胎规格和城市SUV完全不同,壁厚、胎宽都有一定区别。即使如此,但客户还应针对不同的越野路况进行更换,这样才能更好的保证其安全性以及充分体会驾驶乐趣。

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